Aliko Dangote va au-delà de ses ambitions de raffinerie au Nigeria, avec des plans pour construire une raffinerie d'une capacité de 700 000 barils par jour à Lamu, au Kenya, pour un coût estimé à environ 16 milliards de dollars.
La construction devrait débuter avec la première pierre posée d'ici octobre 2026, la raffinerie pouvant devenir opérationnelle vers 2029-2030. Son emplacement près du port de Lamu et du corridor LAPSSET est stratégique, lui permettant de fournir du carburant non seulement au Kenya mais aussi à d'autres marchés d'Afrique de l'Est.
Le projet serait financé par une combinaison de dettes et de capitaux propres, Dangote prévoyant environ 70 % de financement par la dette et 30 % de capitaux propres.
La raffinerie kenyane fait suite au succès de la raffinerie Dangote de 650 000 barils par jour au Nigeria, la plus grande raffinerie d'Afrique. Après des années de retards et plus de 20 milliards de dollars d'investissement, l'installation de Lagos a commencé ses opérations en 2024 et a depuis atteint sa pleine capacité.
Mais l'expérience nigériane de Dangote a également été marquée par des affrontements répétés avec le gouvernement et les distributeurs de carburant. Son entreprise a contesté la délivrance continue de licences d'importation de carburant, arguant que les importations sapent le raffinage national, tandis que le gouvernement et les acteurs de l'industrie ont soulevé des préoccupations concernant la concurrence et l'influence croissante de Dangote sur le marché du carburant. Des différends ont également eu lieu concernant l'accès au pétrole brut nigérian.
La démarche de Dangote est donc plus qu'un simple investissement de plusieurs milliards de dollars. C'est une tentative de reproduire la transformation du raffinage nigérian en Afrique de l'Est tout en naviguant dans les réglementations gouvernementales, la concurrence et les tensions politiques qui ont accompagné sa raffinerie nigériane.
Si la construction débute comme prévu en octobre, le Kenya pourrait être en passe de devenir un centre majeur de raffinage et d'approvisionnement en carburant régional.
